Версия для печати

Проект, финансируемый Европейским Союзом, «ТРАСЕКА: Безопасность дорожного движения II» провел семинар/учебный курс в целях реализации регионального плана действий по безопасности дорожного движения для стран Восточного партнерства и Центрально-Азиатских стран. Данный трехдневный курс был осуществлен в здании «Транспорт Тауэр» г. Астана с 1 по 3 октября 2014 г.

Основной целью данного семинара являлось определение основных проблем в сфере БДД в Казахстане и разработка эффективного плана действий повышения БДД.

Основные темы, которые были освещены во время семинара:

•    Обзор полномочий, текущей деятельности и предлагаемых мероприятий по повышению безопасности дорожного движения (далее – БДД) основными заинтересованными агентствами.

•    Обзор результатов сравнительного анализа – ситуации в Казахстане по сравнению в среднем по региону ТРАСЕКА.

•    Опыт стран региона ТРАСЕКА и других соседних государств в решении вопросов БДД.

•     Управление и финансирование БДД

•     Работа в группах для обсуждения приоритетных действий, необходимых в следующих секторах:

Сектор 1: Институциональные вопросы

Сектор 2: Более безопасная инфраструктура

Сектор 3: Более безопасные транспортные средства

Сектор 4: Безопасность участников дорожного движения

Сектор 5: Скорая медицинская помощь

Сектор 6: Изменение отношения

Докладчиками семинара выступили зарубежные эксперты:

1.      Доктор Алан Росс

2.      Деян Джованов

3.      Шагинян Погос

4.      Ивченко Мария

5.      Гела Квашилава

В семинаре приняли участие представители заинтересованных сторон, ответственные за вопросы БДД, такие как Министерство по инвестициям и развитию РК, Министерство внутренних дел РК, АО «КаздорНИИ», Комитет по Чрезвычайным ситуациям МВД РК, АО «Казавтожол», представители Всемирного Банка, Азиатского банка развития и представители общественности и Красного креста.

Основной целью проекта ТРАСЕКА является обеспечение безопасности и защиты участников дорожного движения, их имущества, окружающей среды и общества в целом, которые могут стать частью транспортного коридора ТРАСЕКА или оказаться под воздействием системы.