![Версия для печати Версия для печати](/sites/all/modules/print/icons/print_icon.gif)
![](https://europe-china.kz/sites/default/files/imagecache/news/061014.png)
Проект, финансируемый Европейским Союзом, «ТРАСЕКА: Безопасность дорожного движения II» провел семинар/учебный курс в целях реализации регионального плана действий по безопасности дорожного движения для стран Восточного партнерства и Центрально-Азиатских стран. Данный трехдневный курс был осуществлен в здании «Транспорт Тауэр» г. Астана с 1 по 3 октября 2014 г.
Основной целью данного семинара являлось определение основных проблем в сфере БДД в Казахстане и разработка эффективного плана действий повышения БДД.
Основные темы, которые были освещены во время семинара:
• Обзор полномочий, текущей деятельности и предлагаемых мероприятий по повышению безопасности дорожного движения (далее – БДД) основными заинтересованными агентствами.
• Обзор результатов сравнительного анализа – ситуации в Казахстане по сравнению в среднем по региону ТРАСЕКА.
• Опыт стран региона ТРАСЕКА и других соседних государств в решении вопросов БДД.
• Управление и финансирование БДД
• Работа в группах для обсуждения приоритетных действий, необходимых в следующих секторах:
Сектор 1: Институциональные вопросы
Сектор 2: Более безопасная инфраструктура
Сектор 3: Более безопасные транспортные средства
Сектор 4: Безопасность участников дорожного движения
Сектор 5: Скорая медицинская помощь
Сектор 6: Изменение отношения
Докладчиками семинара выступили зарубежные эксперты:
1. Доктор Алан Росс
2. Деян Джованов
3. Шагинян Погос
4. Ивченко Мария
5. Гела Квашилава
В семинаре приняли участие представители заинтересованных сторон, ответственные за вопросы БДД, такие как Министерство по инвестициям и развитию РК, Министерство внутренних дел РК, АО «КаздорНИИ», Комитет по Чрезвычайным ситуациям МВД РК, АО «Казавтожол», представители Всемирного Банка, Азиатского банка развития и представители общественности и Красного креста.
Основной целью проекта ТРАСЕКА является обеспечение безопасности и защиты участников дорожного движения, их имущества, окружающей среды и общества в целом, которые могут стать частью транспортного коридора ТРАСЕКА или оказаться под воздействием системы.